Ministrul Energiei, Sebastian Burduja, s-a întâlnit în Statele Unite, la Universitatea Harvard, cu Elisa Ferreira, comisar european pentru coeziune și reforme, și cu Maroš Šefčovič, vicepreședintele executiv al Comisiei Europene, responsabil pentru tranziția verde.
Închiderea fabricii Clariant din comuna Podari, județul Dolj, care produce bioetanol celulozic, nu va afecta deocamdată bugetul local, la care firma, împreună cu Getec, compania care a construit centrala de cogenerare pe biomasă ce deervește fabrica, plătesc anual circa 2 milioane lei impozit pe clădiri.
Gigantul elvețian din industria chimică Clariant închide fabrica de bioetanol de la Podari, inaugurată anul trecut, pe fondul pierderilor continue și a cheltuielilor mari cu investițiile.
Marca Volkswagen a suspendat parțial activitatea în principala uzină din Wolsburg, din cauza crizei de componente.
Luna iulie a însemnat finalul carierei pentru celebrul model Ford Fiesta, ultimele trei exemplare fiind asamblate în uzina din Koln chiar înainte ca pe liniile de fabricație să înceapă producția mașinilor electrice. Ford anunțase deja că modelul de clasă B va dispărea din oferta mărcii, din motive de costuri. Acum a apărut ipoteza unei relansări, sub forma unui autombil electric.
Ultimele mașini Ford Fiesta ies astăzi de pe liniile de asamblare ale fabricii din Koln, producția urmând astfel să înceteze după 47 de ani
Alum Tulcea, controlată de producătorul de aluminiu Alro Slatina, a primit de la un investitor local din Sierra Leone o ofertă nesolicitată de vânzare a firmei prin care Alum operează minele de bauxită ale grupului din țara africană.
Guvernul promite sprijin pentru repornirea producției de îngrășăminte chimice a combinatului Azomureș, premierul Nicolae Ciucă având marți o întâlnire cu reprezentanții conducerii întreprinderii, la care a participat și celălalt lider al coaliției de guvernare, președintele PSD Marcel Ciolacu.
Modelul de clasă B Ford Fiesta va dispărea din oferta constructorului american începând de anul viitor, mai devreme cu un an decât fusese programat inițial, potrivit unor informații transmise de reprezentanți ai companiei.
Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte cbimice și consumator industrial de gaze naturale din România, cu activitatea oprită momentan din cauza scumpirii galopante a gazelor, principala materie primă în sector, ar avea nevoie de un preț cifrat la mai puțin de jumătate față de nivelul la care se situează în prezent cotațiile de referință din Europa pentru a putea reporni producția, a declarat, la Profit Energy.forum, Harri Kiiski, fost până de curând director general (timp de aproape 5 ani) al companiei, în prezent advisor al noului CEO, Josh Zacharias.
Harri Kiiski s-a retras de la conducerea Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte din România și totodată cel mai mare consumator industrial de gaze naturale din țară, într-un context în care compania și-a trimis peste 200 de angajați la alte firme sau direct în șomaj tehnic, pe fondul scumpirii galopante a gazelor și energiei.
Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte din România și totodată cel mai mare consumator industrial de gaze naturale din țară, care în luna iunie a oprit producția de amoniac, tot din cauza scumpirilor, după ce abia reluase producția, în luna aprilie, după o altă pauză, atunci de 4 luni, a decis acum să aplice noi măsuri de reducere a activităților, în următoarele luni, în contextul crizei energetice, peste 200 de angajați direcți ai companiei urmând să fie delegați către alte companii sau trimiși în șomaj tehnic.
Problemele de producție afectează și constructorul german premium BMW, însă nu din cauza crizei de semiconductori, ci dintr-un blocaj al furnizorului de componente de radiator.
Constructorul franco-italian Stellantis a fost nevoit să anunțe sindicatele despre o nouă suspendare a producției, în uzina Peugeot din Sochaux, din cauza crizei de componente.
Compania lituaniană Achema, care operează cel mai mare combinat de îngrășăminte chimice din țările baltice, a anunțat că oprește complet producția de la 1 septembrie din cauza scumpirii masive a gazelor naturale, principala materie primă din industrie, scrie presa lituaniană.
Fabrica de alumină Alum Tulcea, controlată de producătorul de aluminiu Alro Slatina, își va sista activitatea de producție de la 1 august din cauza scumpirii galopante a energiei electrice și gazelor naturale, care a făcut să fie mult mai ieftină aducerea din import a aluminei.
Fabrica de alumină Alum Tulcea, controlată de producătorul de aluminiu Alro Slatina, își va sista activitatea de producție de la 1 august din cauza scumpirii galopante a energiei electrice și gazelor naturale, care a făcut să fie mult mai ieftină aducerea din import a aluminei.
Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte din România și totodată cel mai mare consumator industrial de gaze naturale din țară, oprește producția de amoniac, tot din cauza scumpirilor, după ce abia reluase producția, în luna aprilie, după o altă pauză, atunci de 4 luni.
Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte din România și totodată cel mai mare consumator industrial de gaze naturale din țară, reia producția, oprită în urmă cu 4 luni din cauza scumpirii galopante a acestei materii prime de bază.
Printre principalii clienți ai companiei s-au numărat gigantul american General Electric, grupul industrial Emerson, de asemenea din SUA, și Danobat.
Uzina Automobile Dacia din Mioveni este din nou afectată de războiul din Ucraina și de criza de semiconductori. După o lună cu producție aproape de recordurile istorice, acum Dacia oprește producție pentru opt zile, în diferite unități ale sale.
Azomureș, cel mai mare producător de îngrășăminte din România și totodată cel mai mare consumator industrial de gaze naturale din țară, cu producția oprită din cauza scumpirii galopante a acestei materii prime de bază, anunță că și-ar putea relua activitatea grație unei scheme europene de sprijin.
Mercedes oprește definitiv producția modelelor entry-level, respectiv sedanul A Class și compacta B Class, din cauza lipsei de profitabilitate. Alte modele ar putea să dispară din gamă, pentru a face loc celor mai scumpe și electrificate.
După mai multe luni de optimism în legătură cu criza semiconductorilor, Toyota se confruntă cu dificultăți prelungite în acest început de an și anunță o nouă tăiere a planurilor de producție, de data aceasta pentru luna martie, însă mizează în continuare pe o lună cu valori record.
Cel mai mic autoturism din gama Citroen, modelul C1, iese din producție și nu va fi înlocuit cu o generație nouă sau cu un model similar ca dimensiuni. Constructorul francez propune clienților alte două modele, C3 sau micul AMI.